分子篩轉(zhuǎn)輪設(shè)備為船舶工業(yè)涂裝和涂裝廢氣提供可靠安全的技術(shù)

 

廢氣來(lái)源:船廠涂裝廢氣的收集是污染控制的關(guān)鍵難點(diǎn)之一。船舶涂裝中使用的涂料，包括溶劑和稀釋劑，大多是有毒物質(zhì)，在涂裝作業(yè)過(guò)程中會(huì)因揮發(fā)而形成大量有害氣體和粉塵；涂裝廢水還含有大量的有害物質(zhì)，涂裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些沉淀物和廢棄物。如果涂裝作業(yè)過(guò)程中會(huì)形成大量漆霧、有機(jī)溶劑蒸汽和灰塵等。

 

廢氣難點(diǎn):室內(nèi)涂裝使揮發(fā)性有機(jī)氣體的大規(guī)模收集和處理成為可能。其他部分包括一些船體的腳手架油漆，以及封閉空間的通風(fēng)和氣體收集。對(duì)于一些相對(duì)封閉的艙室，可以在現(xiàn)有的工藝通風(fēng)和排氣系統(tǒng)上安裝標(biāo)準(zhǔn)化的活性炭吸附裝置，以減少排放。吸附飽和的活性炭罐可輸送至集中再生車(chē)間進(jìn)行集中再生。

 

廢氣處理:目前船廠涂裝車(chē)間的污染氣體收集系統(tǒng)形成大風(fēng)量、低濃度、濃度波動(dòng)的氣體。目前大風(fēng)量低濃度氣體的凈化技術(shù)主要有吸附濃縮加催化燃燒、吸附濃縮加再生燃燒(RTO)等。從安全性的角度來(lái)看，吸附和濃縮過(guò)程中使用的吸附劑與各種熱氧化過(guò)程相結(jié)合，已經(jīng)從傳統(tǒng)的碳基材料轉(zhuǎn)變?yōu)槭杷肿雍Y。然而，轉(zhuǎn)輪濃縮和再生燃燒系統(tǒng)對(duì)排氣強(qiáng)度波動(dòng)的排氣凈化的適應(yīng)性需要改進(jìn)。

 

納博科環(huán)保分子篩轉(zhuǎn)輪設(shè)備為涂料行業(yè)處理大風(fēng)量、低濃度有機(jī)廢氣提供了可靠、安全、低成本的設(shè)備和技術(shù)。

 

成分:

 

1-鼓風(fēng)機(jī)、2-吸附區(qū)、3-冷卻區(qū)、4-再生區(qū)、5-空氣加熱器和6-再生鼓風(fēng)機(jī)

 

含有VOCs污染的空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾，由風(fēng)機(jī)送到分子篩吸附輪的吸附區(qū)。吸附轉(zhuǎn)子由電機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，并以一定速度緩慢旋轉(zhuǎn)。低濃度有機(jī)氣體由風(fēng)機(jī)送至分子篩輪的吸附劑，通過(guò)吸附劑的蜂窩孔凈化，凈化后的氣體從蜂窩孔的另一端排出。隨著吸附的不斷進(jìn)行，分子篩輪吸附劑接近飽和的吸附部分轉(zhuǎn)移到再生區(qū)，被反方向吹來(lái)的熱空氣脫附，脫附的VOCs被收集起來(lái)集中處理。分子篩輪吸附劑的再生部分進(jìn)入冷卻區(qū)，然后轉(zhuǎn)移到吸附區(qū)再次進(jìn)行吸附操作。分子篩旋轉(zhuǎn)吸附劑經(jīng)過(guò)反復(fù)的吸附-脫附-冷卻過(guò)程。一般再生空氣的風(fēng)量小于處理風(fēng)量，使再生出口的VOCs濃度集中，所以這種方法也稱(chēng)為VOCs分子篩吸附濃縮技術(shù)。

 

分子篩轉(zhuǎn)輪吸附具有運(yùn)行穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)緊湊、單位床層阻力小、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，已用于印刷、集成電路、塑料加工、涂裝生產(chǎn)線中低濃度、大風(fēng)量有機(jī)廢氣的生產(chǎn)。